بهترین اتوبوس‌ها برای سفرهای بین شهری
اتوبوس که نوعی وسیله‌ی نقلیهی عمومی محسوب می‌شود، در ایران شروعی شبیه با روند جهانی دارد. از مستندات تاریخی این گونه برمی‌آید که قبل از اتوبوس‌های موتوری، در ایران نیز همانند دیگر نقاط جهان، واگن‌های اسبی رواج داشتند و برای حمل و نقل مسافران استفاده می‌شدند.
اتوبوس‌هایی که در ابتدا مورد استفاده قرار می‌گرفتند به دلیل اینکه از اروپا به کشور وارد می‌شدند اکثراً مستهلک بودند. همین موضوع باعث پایه گذاری صنعت اتومبیل سازی در ایران شد. اتوبوس‌ها بر اساس نوع کاربرد به دو دسته‌ی اصلی اتوبوس‌های درون شهری و اتوبوس‌های بین شهری تقسیم می‌گردند. در این مطلب از وبلاگ مِستر بلیط قصد داریم تا بهترین اتوبوس‌ها برای سفرهای بین شهری را بررسی نماییم.
برترین اتوبوس‌ها برای سفرهای بین شهری
می‌توان گفت انقلاب سفرهای بین شهری در ایران با ورود اتوبوس‌های VIP اتفاق افتاد.
اتوبوس‌های VIP
"VIP" مخفف عبارت Very Important Person و به معنی فرد بسیار مهم و یا بهتر است بگوییم ویژه و سفارشی می‌باشد. صندلی‌های VIP همه جا مشاهده می‌شوند، از ورزشگاه‌ها تا سالن‌های سینما و تئاتر و همینطور اتوبوس‌ها. بنابراین در حقیقت VIP شرکت سازنده‌ی اتوبوس نیست، بلکه نوعی از اتوبوس به شمار می‌رود.
اتوبوس‌های VIP در دو مدل تخت خواب شو و نیمه تخت خواب شو وجود دارند. در مدل تخت خواب شو که برای سفر در طول شب بسیار مناسب است، صندلی‌ها در ردیف‌های سه تایی قرار گرفته اند و اتوبوس حداکثر دارای 25 عدد صندلی است. همین تعدا کم باعث می‌شود که مسافر بتواند پشتی صندلی را تا 145 درجه خم کرده و به راحتی استراحت کند. در بخش زیرین صندلی قسمتی تعبیه شده که مسافر می‌تواند پاهای خود را روی آن قرار دهد. تنها تفاوت بین اتوبوس‌های تخت خواب شو و نیمه تخت خواب شو میزان خم شدن پشتی آن‌هاست.
به غیر از تفاوت در نوع صندلی‌ها، اتوبوس‌های VIP از سیستم تهویه‌ی مطبوع هوا و همینطور سیستم گرمایشی و سرمایشی استاندارد بهره مند هستند. لازم به ذکر است صندلی‌های این اتوبوس‌ها مجهز به مانیتور شخصی می‌باشند و مسافر در طول سفر می‌تواند به تماشای فیلم، سریال و کارتون بپردازد، از موسیقی لذت ببرد و یا حتی به انجام برخی از بازی‌های کامپیوتری بپردازد. همچنین غالب اتوبوس‌های VIP مجهز به وای فای هستند. طبیعتاً قیمت بلیط اتوبوس VIP نسبت به اتوبوس‌های معمولی بیشتر است، چرا که مسافر از راحتی و امکانات بیشتری برخوردار خواهد بود.
از اتوبوس‌های VIP نه تنها در مسیرهای بین شهری داخل کشور استفاده می‌شود، بلکه به دلیل امکانات و ایمنی این گروه از اتوبوس‌ها در مسافرت‌های خارجی نیز گزینه‌ی مناسبی به شمار می‌روند. در سفرهای خارجی با اتوبوس‌های VIP به غیر از خدمات رایج، پذیرایی کامل‌تری به صورت وعده‌های غذایی انجام می‌گیرد. سرعت نیز یکی دیگر از موارد بسیار مهمی است که غالباً برای مسافران مطرح می‌گردد. اگرچه تمامی وسایل نقلیه می‌بایست سرعت مجاز را رعایت کنند، اما اتوبوس‌های مدرن نسبت به مدل‌های قدیمی‌تر از سرعت بالاتری برخوردارند. جالب است بدانید اخیراً در طی مراسمی در هلند، سریع‌ترین اتوبوس جهان معرفی شد. این اتوبوس ووبو اوکلز نام دارد و حداکثر سرعت آن به 250 کیلومتر در ساعت می‌رسد.
در کنار تمامی فاکتورهایی که ذکر شد مواردی وجود دارند که رعایت آن‌ها در طول سفر علی الخصوص سفرهای طولانی به مسافر در جهت تجربه ای لذت بخش و دلپذیر کمک فراوانی می‌کند. به طور مثال همراه داشتن یک سرگرمی مانند جدول و یا مطالعه‌ی کتاب در طول سفر ایده‌ی خوبی محسوب می‌شود. همینطور داشتن برخی از تجهیزات در سفر با اتوبوس گاهاً ضروری به شمار می‌رود. نکات لازم در مورد سفر با اتوبوس را می‌توانید با کلیک بر روی لینک بیشتر مطالعه کنید.
هر دو گروه اتوبوس‌های معمولی و اتوبوس‌های VIP توسط شرکت‌های زیادی ساخته می‌شوند که از جمله مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به ولوو، اسکانیا و مان اشاره کرد که در بین مسافران بسیار محبوب هستند. ولی دو برند ولوو و اسکانیا به دلیل اینکه خط تولید منحصر بفرد خود را در کشور دارا هستند بیشتر به چشم می‌خورند.
امروزه خریدهای آنلاین نقش بزرگی در صرفه جویی در زمان و هزینه ایفا می‌کنند. گردشگری و سفر نیز از این قافله عقب نمانده اند. اکثر افراد سفرهای خود را از طریق خرید اینترنتی بلیط قطار، اتوبوس و هواپیما انجام می‌دهند، چرا که دیگر محبور به صرف زمان برای رفتن به آژانس‌های گردشگری و یا نمایندگی‌های فروش نیستند، بنابراین سریع‌تر خرید خود را انجام می‌دهند و از طرف دیگر در خریدهای آنلاین امکان مقایسه‌ی قیمت‌ها و حتی مدل وسایل نقلیه نیز وجود دارد. اما برای خرید آنلاین به وب‌سایتی معتبر نیاز است. مِستر بلیط که یکی از قدیمی‌ترین و مطمئن‌ترین سامانه‌های آنلاین فروش بلیط اتوبوس، قطار و هواپیما است، در کمترین زمان لیست کاملی از بلیط‌های اتوبوس به مقصد مورد نظرتان را از تمامی شرکت‌های مسافربری و با ارزان‌ترین قیمت‌ها ارائه می‌دهد. در ایران شرکت‌های مسافربری معتبر قبل از خرید بلیط توسط مسافر، وی را از مدل اتوبوس آگاه می‌سازند. در مستر بلیط در کمترین زمان مبدأ، مقصد و تاریخ سفر خود را جستجو کنید و لیست کاملی از سفرها را مشاهده نمایید. در نهایت پس از انتخاب و پرداختی بسیار آسان فایل بلیط خود را دریافت کنید.
شاسی : VOLVO B7R اتاق : مدل U 90 موتور : D7B شش سیلندر، چهار زمانه دیزل با قدرت 260 اسب بخار ( 191 کیلو وات ) در rmp 2200، حداکثر گشتاور n.m 1100، در rmp 1300، حجم مفید موتور 7 لیتر، حداکثر دور rmp 2500، مجهز به سیستمهای توربوشارژ، اینترکولر، ترمزاگزوز، پیش گرمکن هوای و روی هنگام استارت زدن و میزان آلایندگی مطابق با استاندارد EURO II جعبه دنده: ZF 4HP500 تمام اتوماتیک مجهز به ریتاردر هیدرولیکی سیستم ترمز:کارکرد کاملاً با هوای فشرده ، دو مدار مجزا جهت محورهای جلو و عقب با قابلیت نصب سیستم ضد قفل ABS سیستم فرمان : هیدرولیک و با قابلیت تنظیم غربیلک فرمان در دو راستا ( تلسکوپی و زاویه ای ) سیستم برق :24 ولت شامل دو باطری 12 ولت با ظرفیت 230 آمپر ساعت و دو آلترناتور با ظرفیت آمپر 160= 80×2 سیستم تعلیق:دو عدد کیسه هوای فشرده در محور جلو و چهار عدد کیسه هوای فشرده در محور عقب ، همراه چهار عدد کمک فنر تلسکوپی و دارای میله تعادل در هر محور تایر و لاستیک :اندازه لاستیک : 20×12 ، اندازه رینگ : 20×5/8 مخزن سوخت : لیتر 300= 150×2 مشخصات اتاق :ظرفیت سرنشین : 39+1وزن مجاز محور جلو: 6500 کیلوگرموزن مجاز محور عقب: 11500 کیلوگرموزن مجاز کل سرنشین و بار: 18000 کیلوگرمابعاد : طول 12 متر، عرض 5/2 متر، ارتفاع 3 مترفاصله دو محور: 6 مترامکانات رفاهی:کولر ، آبسردکن ویخچال ،کابین بهداشتی توالت ودستشوئی، قهوه جوش ،تابلو مسیردیجیتالی ومعمولی ،تلویزیون(دو عدد) ،ویدئو، رادیو پخش ، میکروفون وآمپلی فایر ،پرده برقی ،ساعت دیجیتالی همراه دو دماسنج بیرونی وداخل اتوبوس ،مونیتور و دوربین دنده عقب، زنگ هشداردهنده دنده عقب مکانیزم هشداردهنده هنگام باز شدن درب جعبه ها ،آئینه بغل برقی ،بوق بادی (دو عدد) ،پرژکتورمـه شکن( دوعدد) ،چکش اضطراری داخل اتوبوس (چهار عدد)، آنتن مخصوص تلویزیون ورادیو، بخاری راننده وبخاریهای داخل سالن باقابلیت پخش دما بصورت یکنواخت در کل اتاق اتوبوس ،جعبه کمکهای اولیه وبلندگوی دستی
تیپ : | VOLVO B7R Super Salon | نوع گیربکس: | دستی ZF |
نوع کاربری : | توریستی - بین شهری | تعداد دنده : | 6 دنده جلو و دنده عقب |
ظرفیت : | 38+1+1 | طول اتاق : | 12 متر |
نوع موتور : | VOLVO D7A | عرض اتاق : | 2.5 متر |
تعداد سیلندر : | 6 سیلندر | ارتفاع اتاق : | 3.7 متر |
قدرت موتور : | 285 اسب بخار | وزن مجاز کل سرنشین و بار : | 18000 کیلوگرم |
گشتاور موتور : | 1200 نیوتن بر متر | تعداد چرخ : |
شاسی :VOLVO B7R MIII موتور :D7E 290 ، شش سیلندر ، چهار زمانه با قدرت 290 اسب بخار در 2100 دور در دقیقه و 213 کیلو وات ، حداکثر گشتاور در r/min 1050 -1650 برابر با 1200 نیوتن متر ، حجم مفید موتور 7.1 لیتر و مجهز به سیستمهای توربو شارژ و اینترکولر ، میزان آلایندگی مطابق با استاندارد EURO III گیربکس :ZF 6S – 1380BD ، شش دنده جلو تمام سنکرونیزه ، مجهز به ریتاردر فویت مدل 120 با نسبت دنده های :دنده یک 1 : 98/6 - دنده دو 1 : 06/4 - دنده سه 1 : 74/2 - دنده چهار 1 : 89/1 - دنده پنج 1 : 31/1 - دنده شش 1 : 1 - دنده عقب 1 : 43/6 سیستم ترمز :مجهز به ترمز دیسکی EBS ,ABS , ASR می باشد در هر دو محور عقب و جلو با کارکرد کامل هوای فشرده ، دو مدار مجزا جهت محورهای عقب و جلو ، رطوبت گیر هوا ، تنظیم اتوماتیک لنتها ، بدون آزبست سیستم فرمان :غربیلک فرمان با قطر 450 میلیمتر ، ماکزیمم زاویه فرمان 50 درجه ، قابل تنظیم در جهات افقی و عمودی ، مجهز به ضربه گیر هیدرولیکی و قفل فرمانسیستم برق :سیستم مالتی پلکس و کاملاً هوشمند و دارای 7 برد الکتریکی جهت عیب یابی و صفحه نمایشگر دیجیتالی ، دارای برق 24v شامل دو باطری 12 ولتی با ظرفیت 170 × 2 آمپر ساعت ، دو آلترناتور با ظرفیت 100 × 2 آمپر و مجهز به سیستم قطع کن اضطراری سیستم تعلیق و محورها :مجهز به سیستم ECS و تنظیم خمره ای به صورت پنوماتیک ، محور جلو یکپارچه مجهز به دو عدد کیسه هوای فشرده ، یکعدد شیر تنظیم ارتفاع ، بار مجاز محور جلو 6500 کیلوگرم – محور عقب مجهز به چهار عدد کیسه هوای فشرده ، دو عدد شیر تنظیم ارتفاع ، بار مجاز محور عقب 11500 کیلوگرم ، نسبت تبدیل دور 1 : 70/3 دارای دو عدد میله تعادل و چهار عدد کمک فنر تلسکوپی هیدرولیک با عملکرد مضاعف تایر :هفت حلقه تایر تیوبلس 295/80R22.5˝ و رینگ فولادی 8.25 X 22.5 مخزن سوخت :روی اکسل جلو با قابلیت سوختگیری از دو سمت اتوبوس اتاق :مدل9900 با شیشه های جانبی چسبی دوجداره طرح دار و به مشخصات :طول : 12200 میلیمترعرض : 2550 میلیمترارتفاع : 3770 میلیمترفاصله محور چرخ جلو تا محور چرخ عقب : 6300 میلیمترظرفیت سرنشین : 1+1+45وزن مجاز کل سرنشین و بار : 18000 کیلوگرمامکانات رفاهی:کولر ، یخچال ، آبسرد کن ، قهوه جوش ، تابلو مسیردیجیتالی جلو ، تابلو خطر دیجیتالی عقب ، آئینه برقی بیرون ، پرده برقی ، دو عدد LCD ، وی سی دی ، آمپلی فایر ، ساعت دیجیتالی و پیام نما ، دماسنج دیجیتالی بیرون و داخل ، مانیتور و دوربین دنده عقب ، هشدار دهنده در هنگام دنده عقب ، هشدار دهنده در هنگام باز بودن درب جعبه ها ، شیشه بالا بر برقی راننده ، بوق بادی ، شیشه های خروج اضطراری ، چکش های اضطراری ، جعبه کمکهای اولیه ، آنتن رادیو ، سیستم گرمایش یکنواخت در طول سالن ، اطاق خواب مجزا راننده ، بخاری
| VOLVO B7R MK III | نوع گیربکس: | دستی ZF |
نوع کاربری : | توریستی - بین شهری | تعداد دنده : | 6 دنده جلو و دنده عقب |
ظرفیت : | 1+1+45 | طول اتاق : | 12.2 متر |
نوع موتور : | VOLVO D7E | عرض اتاق : | 2.55 متر |
تعداد سیلندر : | 6 سیلندر | ارتفاع اتاق : | 3.7 متر |
قدرت موتور : | 290 اسب بخار | وزن مجاز کل سرنشین و بار : | 18000 کیلوگرم |
گشتاور موتور : | 1200 نیوتن بر متر | تعداد چرخ : |
شاسی :VOLVO B7R MIII موتور :D7E 290 ، شش سیلندر ، چهار زمانه با قدرت 290 اسب بخار در 2100 دور در دقیقه و 213 کیلو وات ، حداکثر گشتاور در r/min 1050 -1650 برابر با 1200 نیوتن متر ، حجم مفید موتور 7.1 لیتر و مجهز به سیستمهای توربو شارژ و اینترکولر ، میزان آلایندگی مطابق با استاندارد EURO III گیربکس :ZF 6S – 1380BD ، شش دنده جلو تمام سنکرونیزه ، مجهز به ریتاردر فویت مدل 120 با نسبت دنده های :دنده یک 1 : 98/6 - دنده دو 1 : 06/4 - دنده سه 1 : 74/2 - دنده چهار 1 : 89/1 - دنده پنج 1 : 31/1 - دنده شش 1 : 1 - دنده عقب 1 : 43/6 سیستم ترمز :مجهز به ترمز دیسکی EBS ,ABS , ASR می باشد در هر دو محور عقب و جلو با کارکرد کامل هوای فشرده ، دو مدار مجزا جهت محورهای عقب و جلو ، رطوبت گیر هوا ، تنظیم اتوماتیک لنتها ، بدون آزبست سیستم فرمان :غربیلک فرمان با قطر 450 میلیمتر ، ماکزیمم زاویه فرمان 50 درجه ، قابل تنظیم در جهات افقی و عمودی ، مجهز به ضربه گیر هیدرولیکی و قفل فرمانسیستم برق :سیستم مالتی پلکس و کاملاً هوشمند و دارای 7 برد الکتریکی جهت عیب یابی و صفحه نمایشگر دیجیتالی ، دارای برق 24v شامل دو باطری 12 ولتی با ظرفیت 170 × 2 آمپر ساعت ، دو آلترناتور با ظرفیت 100 × 2 آمپر و مجهز به سیستم قطع کن اضطراری سیستم تعلیق و محورها :مجهز به سیستم ECS و تنظیم خمره ای به صورت پنوماتیک ، محور جلو یکپارچه مجهز به دو عدد کیسه هوای فشرده ، یکعدد شیر تنظیم ارتفاع ، بار مجاز محور جلو 6500 کیلوگرم – محور عقب مجهز به چهار عدد کیسه هوای فشرده ، دو عدد شیر تنظیم ارتفاع ، بار مجاز محور عقب 11500 کیلوگرم ، نسبت تبدیل دور 1 : 70/3 دارای دو عدد میله تعادل و چهار عدد کمک فنر تلسکوپی هیدرولیک با عملکرد مضاعف تایر :هفت حلقه تایر تیوبلس 295/80R22.5˝ و رینگ فولادی 8.25 X 22.5 مخزن سوخت :روی اکسل جلو با قابلیت سوختگیری از دو سمت اتوبوس اتاق :مدل9900 با شیشه های جانبی چسبی دوجداره طرح دار و به مشخصات :طول : 12200 میلیمترعرض : 2550 میلیمترارتفاع : 3770 میلیمترفاصله محور چرخ جلو تا محور چرخ عقب : 6300 میلیمترظرفیت سرنشین : 1+1+45وزن مجاز کل سرنشین و بار : 18000 کیلوگرمامکانات رفاهی:کولر ، یخچال ، آبسرد کن ، قهوه جوش ، تابلو مسیردیجیتالی جلو ، تابلو خطر دیجیتالی عقب ، آئینه برقی بیرون ، پرده برقی ، دو عدد LCD ، وی سی دی ، آمپلی فایر ، ساعت دیجیتالی و پیام نما ، دماسنج دیجیتالی بیرون و داخل ، مانیتور و دوربین دنده عقب ، هشدار دهنده در هنگام دنده عقب ، هشدار دهنده در هنگام باز بودن درب جعبه ها ، شیشه بالا بر برقی راننده ، بوق بادی ، شیشه های خروج اضطراری ، چکش های اضطراری ، جعبه کمکهای اولیه ، آنتن رادیو ، سیستم گرمایش یکنواخت در طول سالن ، اطاق خواب مجزا راننده ، بخاری
| VOLVO B7R MK III | نوع گیربکس: | دستی ZF |
نوع کاربری : | توریستی - بین شهری | تعداد دنده : | 6 دنده جلو و دنده عقب |
ظرفیت : | 1+1+45 | طول اتاق : | 12.2 متر |
نوع موتور : | VOLVO D7E | عرض اتاق : | 2.55 متر |
تعداد سیلندر : | 6 سیلندر | ارتفاع اتاق : | 3.7 متر |
قدرت موتور : | 290 اسب بخار | وزن مجاز کل سرنشین و بار : | 18000 کیلوگرم |
گشتاور موتور : | 1200 نیوتن بر متر | تعداد چرخ : |